HN1018A 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀廠家

主要功能

   1、快速在線測(cè)量電池的電壓、電導(dǎo)或內(nèi)阻、連接電阻等參數(shù)。

   2、電池電導(dǎo)或內(nèi)阻、電壓超限報(bào)警。

   3、儀表采用抗交流紋波噪音電路技術(shù)，使儀表測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確，測(cè)試結(jié)果一致性更好。

   4、儀表具有快速重測(cè)功能，測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)人為誤操作，可進(jìn)行重測(cè)并自動(dòng)覆蓋原數(shù)據(jù)。

   5、儀表預(yù)存有超過(guò)200個(gè)參考電導(dǎo)或內(nèi)阻值，也可自定義。

   6、電池參數(shù)全部按分組編號(hào)，便于數(shù)據(jù)管理。

   7、配套強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)電池狀態(tài)智能分析軟件,實(shí)現(xiàn)電池的"病歷"跟蹤分析。

   8、自動(dòng)測(cè)試模式方便用戶測(cè)量。

    (1)、自動(dòng)分析判斷電池的"劣化"狀態(tài)。

    (2)、形成歷史記錄庫(kù)，描述電池狀態(tài)曲線。

    (3)、同組電池對(duì)比分析。

    (4)、所有電池分級(jí)管理（優(yōu)良中差）

電動(dòng)車蓄電池極板硫化的處理方法：

（1）輕度硫化

電動(dòng)車鉛酸蓄蓄電池極板輕度硫化時(shí)，使用正常充電電流將蓄電池充足電，中斷一小時(shí)后，再用正常充電電流的一半重新充電，到電解液產(chǎn)生激烈氣泡為止。

重復(fù)上述步驟，直至一接入充電電流，蓄電池就立刻出現(xiàn)大量的氣泡。

（2）嚴(yán)重硫化

在電動(dòng)車蓄電池出現(xiàn)嚴(yán)重極板硫化時(shí)，先用10小時(shí)放電率放電至單格電壓1.75伏后，倒出電解液，加入蒸餾水，用初充電的第二階段的充電電流充電，待電解液的密度升至1.15左右，放電，再以原充電電流充電，直至電解液的密度不再上升時(shí)，調(diào)整電解液的密度至1.28，放電，當(dāng)放電容量達(dá)到額定容量的80%時(shí)，處理工作基本完成，如放電容量仍很小時(shí)，則重復(fù)上述方法，直至恢復(fù)正常。